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像是昨天下午那场以拉力形式跑的试车中一样，他用领航员的口吻，一丝不苟地回答着：了解。

    话音刚落，这颗属于RedSuns的白色彗星，就在彻底进入职业状态的藤原车手的cao控下，轰鸣着激射而出。

    对FR车型而言，马力越高，也就意味着引擎更难cao控，同时马力的发挥区域，也相对较为狭窄。

    但对于经历过无数场世界级赛事水准的恶战，在油门、离合和刹车控制技术上，都已经到达了能被称为完美无缺境地的藤原拓海而言，要想精准地控制四轮漂移的动作，几乎不可能还存在困难的情况了。

    他一上来就眼也不眨地踩尽了油门，靠身体直观地去感受引擎那看似暴烈、却蕴含着一定规律的扭力曲线。

    很快就根据车子的具体动态，摸清楚了要驾驶好凉介先生爱车的一些重点。

    基本车况，了解。

    藤原拓海习惯性地自言自语。

    但这次驾驶的目的，毕竟既不是教学，也不是为了追求极速。

    是要将自己的驾驶技术，以能让凉介先生高兴的方式，在赤城山道上尽可能地展现出来。

    或许是昨天那场配合是让他印象深刻的愉快，藤原拓海这次并没有像是在碓冰山道那回一样，很快就忘记了凉介先生还在副驾上。

    而恰恰相反的是，他一直能清晰地感受到，对方的专注的目光落在自己身上时，就像是被微弱的电流通过般，激起令人愉悦的轻微颤栗感。

    换在平时的话，他或许会感到羞赧，不知所措地想要避开。

    但进入心无旁骛的状态的他，只凭本能地享受着观众的关注。

    哪怕只有一名最重要的观众。

    凉介先生，急掠过第三个弯位后，藤原